Quais as novidades: A Mobileye, uma empresa da Intel, mostrou hoje seu sistema de sensoriamento True Redundancy™ operando de mãos livres em Israel – um marco importante na preparação para a estreia de seus serviços de robotaxi planejados em Israel e na Alemanha. Um novo vídeo não editado mostra o veículo operando no modo autônomo enquanto imita o comportamento multi-stop de um serviço de carona com habilidade humana.
"O Mobileye Drive™ com True Redundancy desafia as normas do setor com subsistemas de sensoriamento separados que atuam como backups uns aos outros. A maneira muito normal pela qual o veículo navega em cenários muito complexos prova o valor nesta abordagem."
O que significa: O vídeo mostra o Mobileye AV passando pelos movimentos de um serviço de robotaxi, dirigindo para vários destinos e parando onde pode pegar e deixar passageiros. Nesta quinta parte da série de unidades não editadas, as capacidades da True Redundancy, a abordagem alternativa da Mobileye para a fusão de sensores de veículos autônomos (AV), estão em exibição total enquanto o robô Mobileye AV navega pelas ruas complexas de Jerusalém à noite. Embora vídeos não anunciados anteriores tenham mostrado o AV dirigindo apenas com o subsistema da câmera, este novo momento vem do AV totalmente configurado que o Mobileye está planejando usar em implantações comerciais de robôs.
Como funciona: True Redundancy é a abordagem única da Mobileye para o sensoriamento ambiental pelo qual dois subsistemas independentes – um somente câmera e outro uma combinação lidar-radar – servem cada um como backups uns aos outros, em vez de como sistemas complementares. O resultado é uma solução de sensoriamento que se acredita proporcionar um tempo médio maior entre as falhas. Protótipos de AVs que agora dirigem em Israel são os primeiros da Mobileye a combinar os dois sistemas em um único veículo, demonstrando como o robotaxi deve funcionar em operações do mundo real.
No vídeo não anunciado de 40 minutos, o Mobileye AV é visto completando manobras complexas de condução no mundo real, apesar da dura iluminação noturna da estrada e de placas complicadas. O comportamento de condução muito humano do AV é notavelmente notável na medida em que lida com manobras muito desafiadoras sem problemas.
Facilitando, a AV negocia com motoristas humanos ao executar uma curva à esquerda em uma junção desprotegida (4:04; 06:48); com segurança e sucesso navega em torno de pedestres jaywalking (08:28; 10:42); manipula perfeitamente manobras ilegais por outros motoristas (04:34); completa uma curva de 180 graus em um cruzamento com múltiplos sinais de trânsito (25:18); navega em torno de veículos bloqueando o uso adequado da faixa (25:39); passeios por uma rotatória com pedestres (26:44); e completa outras manobras de condução mais regulares.
Por que importa: A demonstração da Verdadeira Redundância em estradas reais ajuda a dissipar o ceticismo da indústria passada que duvidava se a abordagem de ponta da Mobileye para o sensoriamento ambiental poderia funcionar. Mais notável é a qualidade quase mundana do vídeo. O AV lida com a unidade mais ou menos como um humano (e em alguns casos melhor), mostrando sua quase prontidão para operações planejadas de robotaxi. Com base nas já vastas capacidades da frota de desenvolvimento av da Mobileye, a adição de radar-lidar ao seu conjunto de sensores é a peça final para alcançar o que a empresa se propus a fazer com sua tecnologia AV diferenciada.
Operacionalizar o sistema true redundancy é um marco crucial para o serviço de robotaxi planejado da Mobileye programado para o final deste ano na Alemanha e em Israel. A Mobileye iniciou o processo de autorização e aprovação regulatória em ambos os países para permitir que a empresa comece a remover motoristas de segurança em vias públicas.
Mais Contexto: Mobileye Drive – Sistema de condução autônoma da Mobileye – combina as tecnologias líderes do setor da Mobileye, incluindo o Road Experience Management™, a abordagem proprietária da empresa para o mapeamento que aproveita dados crowdsourced de sistemas avançados de assistência ao motorista de mercado em massa para construir mapas AV em curto prazo; a política de condução de Segurança Sensível à Responsabilidade (RSS) que implementa um modelo matemático para aumentar a segurança por meio de uma melhor adaptação a ambientes de condução únicos; e True Redundancy, que combina dois subsegros de percepção independente alimentados por câmeras e radar-lidar, com cada um sozinho capaz de desenvolver modelos completos e, finalmente, suportar capacidades autônomas completas de ponta a ponta.